刘玥一战三

【中航飞机：筹划重大资产置换】中航飞机拟将部分飞机零部件制造业务资产，与中航飞机有限责任公司部分飞机整机制造及维修业务资产进行置换。本次交易构成关联交易。【金宇车城：拟收购十方环能、中源创能股权涉足有机固废处置】金宇车城拟发行股份及支付现金购买十方环能86.34%股权、中源创能60%股权。同时，公司拟募集配套资金。交易完成后，公司将通过十方环能、中源创能进入有机固废处置行业，建立在生活垃圾处置领域的竞争优势，进而逐步发展成为优质的环境综合治理科技企业。

在债务没有解决方案、业务萎缩严重的情况下，诸多市场人士认为，“暂停上市”是对乐视网下的“死缓”判决，且在未来也无恢复上市的可能。2015年，乐视网的巅峰时期，市值曾达到1700亿元。如今只剩67亿的市值。“欠款百亿”的贾跃亭仅据此前29条已进入执行程序的案件计算，贾跃亭名下待执行的欠款就已超过70亿元，另外，贾跃亭对乐视网上市公司层面还有近30亿元的欠款。

车市下滑大背景下，自主三强也受到了影响。位居冠军的吉利汽车2019年销量达136.2万辆，同比下滑9.3%。尽管销量下滑，但吉利完成了其修订后的136万辆销量目标。而在2019年初时，吉利曾设定的年销量目标为152万辆。从销量上看，吉利过去几年的销量增长很大程度源于产品和车型的极大丰富，一方面补短SUV的短板，另一方面则是用家族化策略，在每一个细分市场排兵布阵。高速迭代的产品投放节奏带来的好处是不断有新车刺激市场，抢占红利。不过，这也给产品的市场周期和节奏掌握带来压力。面向2020年，吉利将销量目标设定为141万辆。

引言“行情在绝望中开启，在犹豫中展开。”上周市场多头兵临城下，围而不攻。空头几次盘中突围，但无功而返。临近周末海外股市调整给了空头新的话语权，一时间A股调整将至不绝于耳。显然投资者对于当前位置是有分歧的，流动性是多头的筹码，基本面是空头的仰仗。按照长短逻辑划分，相对于基本面，流动性的逻辑是快变量，对市场短期影响权重更高。在情绪犹豫中，我们认为正是投资者优化结构、布局周期性成长的好时机。周末科创板第一批九家公司粉墨登场，在政策的呵护下，影子股估值向上收敛可期，拭目以待。

中期市场仍旧处于震荡磨底期。尽管目前A股估值已经接近历史底部，同时海外资金持续流入，但四季度及明年上半年实体经济仍然面临较大下行压力，企业盈利前景恶化，中美贸易摩擦的不确定性也将继续扰动市场。A股市场仍处于震荡磨底期。等待政策出现拐点、改革措施落到实处、企业盈利回落幅度明确后，才可能出现拐点性机会。

对于普通市民而言，对出租车服务质量感受最深的就是拒载和议价屡禁不止，而在这一现象背后是现行的《广州市出租汽车客运管理条例》存在漏洞———对于旗下司机频繁发生拒载和议价的公司没有处罚，使得执法打击的重点只放在违章的司机身上，而对管理不力的公司则缺乏强力打击的手段。